油價(jià)最新消息：今日2020年5月27日星期三，本輪國內(nèi)成品油十個(gè)計(jì)價(jià)周期即將結(jié)束，也就是說今天過后，明天2020年5月28日24時(shí)調(diào)價(jià)窗口開啟。這是今年來第十次調(diào)價(jià)，到底漲還是不漲？數(shù)據(jù)顯示，截至國內(nèi)第九個(gè)工作日，綜合原油品種變化率為12.01%，當(dāng)前油價(jià)預(yù)計(jì)上調(diào)約810元/噸，
如果根據(jù)國家成品油調(diào)價(jià)機(jī)制規(guī)定，原油均價(jià)紅外線為40美元，那么這次預(yù)計(jì)仍未滿足上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，也就是說這次又要不作調(diào)整，如落實(shí)？那么這次將會(huì)是今年來因原油掉落地板價(jià)的第五次不作調(diào)整。
下面我們來看一下今年2020年油價(jià)調(diào)整走勢，當(dāng)日晚上24時(shí)執(zhí)行。
提示：如原油均價(jià)低于每桶40美元，國內(nèi)油價(jià)不作調(diào)整
| 調(diào)價(jià)時(shí)間 | 汽油（元/噸） | 柴油（元/噸） |
| 5月28日 |
預(yù)計(jì) 漲 810元 |
預(yù)計(jì) 漲 810元 |
| 5月14日 | 當(dāng)前綜合原油均價(jià)不足40美元，國內(nèi)成品油不作調(diào)整 | |
| 4月28日 |
當(dāng)前綜合原油均價(jià)不足40美元，國內(nèi)成品油不作調(diào)整 |
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| 4月15日 | 當(dāng)前綜合原油均價(jià)不足40美元，國內(nèi)成品油不作調(diào)整 | |
| 3月31日 |
當(dāng)前綜合原油均價(jià)不足40美元，國內(nèi)成品油不作調(diào)整 |
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| 3月17日 | 降 1015 | 降 975 |
| 3月3日 | 不作調(diào)整 | |
| 2月18日 | 降 415 | 降 400 |
| 2月4日 | 降 420 | 降 405 |
| 1月14日 | 不作調(diào)整 | |
| 今年經(jīng)歷第九次成品油調(diào)價(jià)，汽油共下調(diào)了1850元/噸，柴油共下調(diào)了1780元/噸。 | ||
那么這個(gè)地板價(jià)存廢引發(fā)很大的爭議，到底該不該廢除？以下是新京報(bào)報(bào)道，原標(biāo)題為：成品油新一輪調(diào)價(jià)或擱淺 “地板價(jià)”存廢引發(fā)爭議
來源：新京報(bào)，國內(nèi)成品油零售價(jià)調(diào)整受“地板價(jià)”所限已“四連停”。卓創(chuàng)資訊分析楊霞告訴新京報(bào)記者，5月28日新一輪調(diào)價(jià)可能仍將擱淺。成品油供過于求的狀態(tài)下，零售市場已經(jīng)開啟各種營銷方式降價(jià)促銷。與此同時(shí)，兩會(huì)期間，全國政協(xié)常委黃震提議取消“地板價(jià)”機(jī)制。
楊霞稱，成品油“地板價(jià)”及“天花板價(jià)“出臺(tái)的背景本身是為減輕國際市場油價(jià)過高或過低對國內(nèi)市場的影響，保障國內(nèi)能源長期安全。
我國現(xiàn)行的成品油價(jià)格機(jī)制依據(jù)2016年《石油價(jià)格管理辦法》執(zhí)行，汽、柴油零售價(jià)根據(jù)國際市場原油價(jià)變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，同時(shí)設(shè)定調(diào)控上下限：國際油價(jià)高于130美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提，國際油價(jià)低于40美元時(shí)，最高零售價(jià)格不再下調(diào)。這就是俗稱的油價(jià)調(diào)整“頂板價(jià)”和“地板價(jià)”。
成品油地板價(jià)取消或難成行
自3月18日起，由于“地板價(jià)”所限，國內(nèi)成品油價(jià)格再未隨國際油價(jià)暴跌而下調(diào)。全國政協(xié)委員、上海交大副校長黃震在接受媒體采訪時(shí)稱，盡管2016年后，國際油價(jià)下跌曾導(dǎo)致國內(nèi)成品油短暫觸發(fā)“地板價(jià)”機(jī)制，但本輪油暴跌，是受全球經(jīng)濟(jì)不振疊加新冠肺炎疫情蔓延的影響，預(yù)計(jì)油價(jià)將持續(xù)低迷。
他表示，“地板價(jià)”機(jī)制使普通消費(fèi)者難享市場紅利。受疫情影響，我國一季度成品油消費(fèi)量為6439萬噸，同比下降了12.9%。隨著國內(nèi)疫情的逐步好轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，成品油消費(fèi)量勢必回升，但“地板價(jià)”機(jī)制限制了成品油價(jià)格繼續(xù)下調(diào)，不利于疫情后的經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇和生產(chǎn)、消費(fèi)拉動(dòng)。
另外，“地板價(jià)”一定程度造成市場競爭不公平。與“地板價(jià)”配套的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金制度，則多以國有石油公司旗下的煉油企業(yè)作為繳納主體，導(dǎo)致其“低油價(jià)”和“地板價(jià)”的紅利被抵消。而地方民營煉化企業(yè)因受地方征收機(jī)關(guān)的監(jiān)管力度遠(yuǎn)低于國有煉廠，不少民營煉廠沒有上繳風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，造成了國有煉廠和民營煉廠不公平的市場環(huán)境。
黃震委員認(rèn)為，疫情對國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重沖擊，調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，取消成品油“地板價(jià)”，有助于實(shí)現(xiàn)市場配置資源的改革，對重啟經(jīng)濟(jì)活力與施行“六穩(wěn)六保”的國家大政方針具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞對此持否定態(tài)度。她告訴新京報(bào)記者，成品油地板價(jià)的產(chǎn)生有特定的歷史背景。中國是石油進(jìn)口和消費(fèi)大國，也是石油生產(chǎn)大國，油價(jià)過高會(huì)增加用油行業(yè)和消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，影響國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。
油價(jià)過低，短期看可降低石油進(jìn)口和供應(yīng)成本，但由于我國石油資源稟賦差、生產(chǎn)成本高，長期看會(huì)不利于國內(nèi)上游開采環(huán)節(jié)。這會(huì)加大石油對外依存度，不利于保障能源安全。
雖然地板價(jià)設(shè)定的確為平衡市場產(chǎn)生較大貢獻(xiàn)，但公共突發(fā)事件影響導(dǎo)致國內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整短期仍處于地板價(jià)以下，在成品油市場競爭激勵(lì)的背景下，生產(chǎn)企業(yè)需繳納風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金而造成成本增加。
楊霞告訴新京報(bào)記者，政策的改變不宜受突發(fā)事件左右。在現(xiàn)行的敏感周期內(nèi)，取消地板價(jià)絕不利于市場穩(wěn)定。不過，特殊環(huán)境下，我們也不排除后期地板價(jià)為適應(yīng)當(dāng)前市場而做出的相關(guān)調(diào)整變動(dòng)。
新一輪窗口期調(diào)整擱淺，批發(fā)市場仍有漲幅
到目前為止，國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月未做調(diào)整。國內(nèi)煉油利潤擴(kuò)大至每噸數(shù)百元，煉化企業(yè)特別是地?zé)捚髽I(yè)開始大批量采購低價(jià)原油并擴(kuò)大生產(chǎn)。4月初，山東地?zé)掗_工率重新回到60%的區(qū)間，目前超過70%。
楊霞告訴新京報(bào)記者，WTI因周一(5月25日)紐約商品期貨交易所休市無結(jié)算價(jià)，布倫特收盤上漲，對地?zé)捠袌銎鹬巫饔谩?6日汽柴油價(jià)格以上漲為主，汽油價(jià)格漲幅在每噸50-100元，柴油價(jià)格漲幅在每噸20-50元。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊的跟蹤數(shù)據(jù)，汽油市場逐漸進(jìn)入需求旺季，汽車空調(diào)用油增多，此外，學(xué)生復(fù)課接送車輛等利好于汽油的需求。山東地方煉廠，利津石油化工廠價(jià)格每噸上浮100噸。這一上漲趨勢在地方煉廠形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，汽油價(jià)格紛紛上漲。正和集團(tuán)、華星石油化工集團(tuán)、金誠集團(tuán)、中化弘潤石油化工等山東煉廠價(jià)格二調(diào)推漲。
在汽油市場的帶動(dòng)下，柴油市場亦以上推為主，但上漲幅度偏謹(jǐn)慎，東營齊潤化工、山東京博石油化工、山東永鑫能源集團(tuán)、東營石化等山東煉廠二調(diào)推價(jià)，柴油漲幅度在每噸30元。
楊霞預(yù)測，后期市場預(yù)期利好，原油盤處于上漲態(tài)勢，明日收盤收漲的概率較大。地方煉廠汽油在原油帶動(dòng)下價(jià)格或有一定上漲空間，但漲幅可能減小。柴油市場實(shí)質(zhì)利好支撐有限，下游客戶對煉廠推價(jià)保持謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)短期柴油價(jià)格守穩(wěn)為主，不排除低價(jià)區(qū)煉廠小幅上漲。
新京報(bào)記者 劉成偉 編輯 趙澤 校對 柳寶慶
